Более половины муниципалитетов Валенсийского сообщества пока не имеют ни одного заявленного пункта зарядки электромобилей. По данным анализа Ассоциации пользователей электромобилей (AUVE), 292 из 542 муниципалитетов региона не располагают такой инфраструктурой. При этом только в 32% муниципалитетов есть хотя бы один зарядный пункт мощностью от 50 кВт.
Проблема заключается не только в общем количестве зарядок, но и в их территориальном распределении, мощности и фактической доступности. Для владельцев электромобилей это особенно важно при поездках между городами и по регионам.
Ситуация различается по провинциям
Лучше всего обеспечена зарядной инфраструктурой провинция Аликанте. Из 141 муниципалитета 53 не имеют ни одного заявленного пункта — около 38%. В провинции Валенсия таких муниципалитетов 141 из 266, или 53%. Наиболее заметный дефицит наблюдается в Кастельоне: там без зарядных пунктов остаются 98 из 135 муниципалитетов, то есть 73%.
Есть и промежуточная проблема. Часть муниципалитетов формально располагает зарядной инфраструктурой, но в них нет ни одного пункта мощностью 50 кВт и выше. Таких муниципалитетов насчитывается 32 в Аликанте, 33 в Валенсии и 10 в Кастельоне.
Всего в регионе зарегистрировано 4 402 места для зарядки. На Аликанте приходится 1 871, на Валенсию — 2 047, на Кастельон — 484.
При этом Аликанте выглядит значительно лучше по количеству быстрых зарядок. В провинции зарегистрировано 517 мест мощностью от 50 кВт, что выводит её на четвёртое место среди провинций Испании по этому показателю. Из них 143 имеют мощность свыше 150 кВт, а 43 — более 250 кВт.
Если учитывать численность населения, в Аликанте приходится 92 зарядных места на 100 000 жителей. Для всего Валенсийского сообщества показатель составляет 81,1, а для Испании — 74,2.
Однако высокая обеспеченность на душу населения не означает равномерного покрытия территории. Для дальних поездок водителям необходима сеть зарядок достаточной мощности, расположенных вдоль основных маршрутов.
По данным ANFAC за второй квартал 2026 года, в Валенсийском сообществе насчитывалось 434 точки зарядки мощностью 150 кВт и выше. Из них 241 имела мощность от 150 до 250 кВт, а 193 — более 250 кВт. В течение первого полугодия в регионе добавилось 334 точки.
Отдельной проблемой остаются неработающие зарядные станции. ANFAC насчитала в регионе 5 459 активных и 2 005 неактивных точек. Часть установленных зарядок пока не может использоваться из-за незавершённых административных процедур и проблем с подключением к электросети.
В целом по Испании во втором квартале 2026 года было установлено 74 503 зарядных пункта, из которых работали 56 682. Ещё 17 821, или 23,9%, оставались неактивными. Среди основных препятствий ANFAC называет доступ к распределительным сетям и подключение новых объектов.
Для Валенсийского сообщества характерна ещё одна проблема — устаревание части инфраструктуры. Первые быстрые зарядки в Аликанте начали активно устанавливать ещё в 2019 году, когда мощность 50 кВт считалась стандартной для поездок по дорогам. Сейчас для дорожной инфраструктуры всё чаще используются станции мощностью от 150 кВт.
Поэтому развитие сети требует не только установки новых зарядок, но и модернизации уже существующих объектов. Для размещения быстрых станций вдоль дорог также могут потребоваться новые линии электропередачи, согласования с владельцами земель, разрешения дорожных служб и, в отдельных случаях, экологические процедуры.
Для водителей электромобилей это означает, что при планировании дальних поездок по Валенсийскому сообществу важно учитывать не только наличие зарядки на карте, но и её мощность и фактический статус работы. Расширение сети продолжается, однако доступность зарядки пока существенно зависит от конкретного муниципалитета и маршрута.